11 - YAMAHA auf dem Cannes Yachting Festival

Neuigkeiten vom Marktführer, die interessant sind.

Vielleicht haben Sie den Blog-Beitrag über das Cannes Yachting Festival 2026 bei unserer Schwesterfirma BLUE YACHTING schon gelesen: Im September eröffnet diese Messe an der südfranzösischen Cote d´Azur traditionell die große Messe-Saison. Bis sich die Branche dann auf der holländischen METS bei einer reinen B2B-Messe treffen kann, nutzen wir die Chance, uns auf den Besuchermessen ebenfalls upzudaten. Hier an der Croisette nun also erstmals mit „echtem Kundenkontakt“. Für uns war es ein Anliegen, auch hier vertreten zu sein, denn viele unserer Kunden haben ihre Boote hier im Mittelmeer, auf den Balearen oder in Frankreich stationiert. Klar, dass auch Michael Böhler von JANSSEN MARITIMES mit am Start war!

Michael Böhler ist für Sie in Cannes

Michael ist vor einigen Jahren mit seinem Vater zweimal über den Atlantik gesegelt, natürlich mit einem Boot von BLUE YACHTING (mehr dazu lesen Sie hier), und ist seit dem nicht mehr vom Wasser wegzubekommen. Sie kennen Ihnen als Ihren Ansprechpartner bei JANSSEN MARITIMES am Telefon, per E-Mail oder persönlich im Ladengeschäft oder bei Lieferungen. Michaels Know-how ist so wertvoll, dass wir ihn während der Messe neben Nils Schürg gern als Yachtberater auf unserer ausgestellten Segelyacht eingesetzt haben. Allerdings: Wenn es dann einmal ruhiger am Stand war, machte sich Michael auf den Weg zu den Pavillons und Ausstellungsbereichen unserer Partner-Firmen – denn natürlich möchten auch wir auf dem neuesten Stand sein.

Eine große Flotte an Außenbordern

Was auffällt in Cannes: Der Bereich für Ribs und Außenborder ist im Vergleich zu den Vorjahren wieder gewachsen. Mittlerweile nimmt er fast ein Drittel des gesamten Port Canto ein. Ein Zeichen dafür, dass kleine Motorboote auf dem Vormarsch sind. Warum? Immer mehr Menschen haben weniger Freizeit, machen mehr Kurzurlaube und freie Wochenenden als lange Auszeiten und wollen dann möglichst viel in der kurzen Zeit erleben. Auf dem Wasser heißt das: Power! Rib-Hersteller aller Marken zeigten, was sie an neuen Booten zu bieten haben. Viele – wenn nicht sogar die Mehrzahl – hatte Außenbord-Motoren unserer Marke YAMAHA am Heck montiert. Dieser Eindruck entspricht dem tatsächlichen Markt, der von YAMAHA und Mercury dominiert wird, dicht gefolgt von SUZUKI-Maschinen, die wir bei JANSSEN MARITIMES auch vertreiben.

Ein Großteil der Außenborder waren YAMAHA-Maschinen

Von den knapp über 700 (!) ausgestellten Booten in Cannes waren über 200 Yachten mit Außenbord-Motoren angetriebene Wasserfahrzeuge aller Größen: Vom Beiboot und Dinghy für die Segelyacht über größere Arbeits- und Freizeit-Ribs bis zu den großen Außenbord-getriebenen Yachten. Die Auswahl war riesig: Michael Böhler weiß, dass ein Messebesuch zur Vorbereitung eines Boots- oder Motorenkaufes immer nur dann Sinn macht, wenn man sich im Vorfeld genau informiert, wer wo und was ausstellt. Für eine so große Messe wie die in Cannes sollte man sich mindestens zwei intensive Tage Zeit nehmen.

Es sind einfach auch beeindruckende Kraftpakete!

Messen sind für uns Fachbesucher und Aussteller auch immer perfekte Gelegenheiten für den direkten Austausch mit den Herstellern. Was sonst nur remote und digital funktioniert, das kann man hier persönlich machen. Vertriebsleiter, Kontinental-Chefs und sogar die ganz „hohen Tiere“ schauen vorbei. In einem stark hierarchischen Unternehmen wie YAMAHA – ganz nach japanischer Art – ist es für Michael umso erstaunlicher, wie offen, spontan und barrierefrei der direkte Kontakt mit den Entscheidern ist. Feedback wird aufgenommen, News werden schneller verteilt. In Cannes findet dann immer auch traditionell das YAMAHA-Jahresmeeting statt, an dem Michael selbstverständlich auch teilnimmt. Doch was gab es nun alles Neues zu sehen?

News bei Yamaha: Helm Master EX im Fokus

YAMAHA stellt in Cannes an einem großen Stand die komplette Palette der größeren Außenborder aus sowie präsentiert einige der kleineren Motoren. Star der Show ist ganz klar das Helm Master EX-System: Dieses hochentwickelte Manövriersystem stand bei fast allen Vorführungen sowohl hier bei Yamaha wie auch bei den verschiedenen Bootsmarken, die es einsetzen, im Rampenlicht. Hier wurde anschaulich demonstriert, wie präzise sich Boote mittels Joystick-Steuerung und vor allem dem automatischem Andocken und digitaler Ankerfunktion steuern lassen. Wäre dieses System auch etwas für Sie?

Tech-Talk mit den YAMAHA-Offiziellen

Bei den kraftvollen V8-Motoren war der beeindruckende YAMAHA V8 XTO Offshore im Zentrum der Aufmerksamkeit. Mit 450 PS stellt diese Maschine das absolute Kraftpaket für größere Offshore-Boote und Ribs dar – viele unserer Kunden rüsten beispielsweise ihre bestehenden Schiffe auf diese hochmodernen (und auch sparsameren) Maschinen um. Das Besondere an diesem Motor ist die direkte Kraftstoffeinspritzung im Viertaktbereich sowie das voll integrierte elektrische Lenksystem, das ganz ohne hydraulische Leitungen auskommt. Einfacher zu warten, weniger Technik, die kaputt gehen kann!

... das absolute YAHAMA-Flaggschiff!

Natürlich sind diese großen Maschinen extrem beeindruckend, aber, wie Michael es ausdrückt, bei uns in Bremerhaven eher die Seltenheit. JANSSEN MARITIMES hat sich auf den Verkauf, Service und Wartung sowie die Reparatur der kleineren Außenborder spezialisiert. Unsere Werkstatt „kann“ selbstverständlich auch V8 Maschinen, das Tagesgeschäft sind 5 bis 25 PS-Motoren, die Ihre Arbeitsboote, Dinghies und Spaß-Ribs antreiben. In Cannes wird allerdings eines klar: Jede Innovation bei den ganz großen Kraftprotzen finden sich in der einen oder anderen Form dann ziemlich schnell auch bei den kleinen, einfacheren Maschinen wieder. Daher ist es so sinnvoll, sich darüber zu informieren.

Die neue Benchmark im V6-Bereich

Einen haben wir aber noch. Der 4,2 Liter V6 von YAMAHA mit krassen 300 PS stellt zurzeit die absolute Benchmark in diesem Bereich dar. Michael schaut sich diese Maschinen auf der Capelli „Tempest“ an. Wenn es um das Leistungsgewicht geht, also das Verhältnis von Motoren-Gewicht zur Leistung, geht seiner Meinung nach in der gehobenen Mittelklasse nichts über diese Maschine. Und richtig schickt ist der Motor auch noch – vor allem ohne Haube!

Michael checkt die neuesten Motoren - auch unter der Haube.

Apropos „Haube“: YAMAHA stellt in Cannes die Einführung einer neuen Produktionstechnologie in die Serienfertigung der Motoren vor. Dies ist eine echte Besonderheit und betrifft das Gehäuse der Motoren. Ab sofort werden viele der Motorhauben bei YAMAHA mittels des neu entwickelten High-Cycle SMC (Sheet Moulding Compound) hergestellt. Hierbei handelt es sich um ein innovatives Material, das die benötigte Wärmeenergie bei der Herstellung um 20% reduziert und damit viel weniger Energie benötigt. Die Produktionszeit wird ebenfalls verkürzt und und der CO₂-Fußabdruck in der Produktion massiv gesenkt.

Welche Steuerung bevorzugen Sie?

Kosten, vor allem die Spritkosten, standen in Cannes natürlich bei allem, was mit Antrieben, Motoren und Kraftstoffverbrauch zu tun hat, im Vordergrund. Es sind nicht nur die kurz- und mittelfristigen Teuerungen durch die verschiedenen Kriege, welche den Markt massiv unter Druck setzen, sondern auch die langfristigen Ziele zur Steigerung von Kraftstoff-Effizienz und dem Schutz der maritimen Umwelt, welche vor allem bei YAMAHA diskutiert worden sind. Und da gibt es gute Nachrichten: Von 2006 bis 2026 gelang es YAMAHA beispielsweise, den Verbrauch der Außenborder bei Teillast- und Cruising-Speeds um 20% bis 40% zu senken! Während früher bei gemütlicher Gleitfahrt noch zwischen 25 und 30 Liter verbrannt worden sind, benötigt ein moderner YAMAHA heute nur noch zwischen 18 bis 22 Liter. Da hat sich ein Motoren-Tausch sehr schnell amortisiert, angesichts der Literpreise von 2.20 € und mehr!

TORQEEDO auf dem Vormarsch

Sie wissen, dass der deutsche Marktführer bei Elektro-Motoren für die Schifffahrt, TORQEEDO, Teil des YAMAHA-Konzerns geworden ist? Diese Maschinen stehen für kompakte Bauweise, hohe Materialqualität und beste Leistungswerte. Da nun auch wir YAMAHA-Händler für den Vertrieb dieser Maschinen verantwortlich sind, hat sich Michael natürlich im YAHAMA-Pavillon auch bei der Elektro-Fraktion auf Stand bringen lassen. Eines allerdings, das war beim Rundgang durch den Motorboot-Hafen wie auch bei den Segelbooten sofort sichtbar: Elektro-Yachten sind unaufhaltsam auf dem Vormarsch!

Nicht mehr wegzudenken: E-Motoren auf dem Wasser.

Das „Deep Blue“-System von TORQEEDO, also E-Maschinen-Lösungen ab 100 Kilowatt, ist mittlerweile im Serienbau wie auch bei den luxuriösen Custom-Herstellern angekommen. Immer mehr Werften setzen auf komplett elektrische oder hybride Lösungen, die dann „Deep Blue“-Systeme nutzen. So zeigte Grand Soleil eine große Segelyacht mit diesem System, ebenso wie Nautor´s Swan, die eine große 88-Fuß-Yacht mit E-Antrieb präsentierten. Auch hier ist klar: Die großen Projekte finanzieren Entwicklungen und Fortschritte, die wir alle bei den kleinen „Cruise“ und „Travel“-Motoren dann auch werden nutzen können. Immer mehr Kunden von uns entscheiden sich für TORQEEDO-Motoren für deren Beiboote. Stressfrei, wartungsfrei, geruchsneutral und gänzlich ohne Mechanik-Probleme.

Kraftpaket: Die 48-Volt Batterie von TORQEEDO

Aber auch Werften wie SUNBEAM, die wir bei BLUE YACHTING als Händler für Norddeutschland vertreiben, bauen „Cruise“-Systeme als Sekundärantriebe in die Segelboote ein. Die kraftvollen 48 Volt-Lithium-Batterien bieten eine große Kapazität, die effizienten Pod-Antriebe können mit maximalem Drehmoment sowohl bei Volllast wie auch in sparsamer Marschfahrt effektiv vom „E-Skipper“ eingesetzt werden. Unserer Meinung nach sollte im Freizeit-Einsatz und bei Booten im Schönwetter- und Küsten-Bereich ein E-Antrieb von TORQEEDO mittlerweile Standard sein.

Einfach zu bedienen, sicher in der Handhabung

Michael Böhler berät JANSSEN MARITIMES-Kunden oft bei Fragestellungen zum Kauf eines neuen Außenbord-Motors. Im Zentrum steht dann natürlich immer die Frage nach der Einsatzart und dem Einsatzort. „Wer ein Rib oder Dinghy kommerziell einsetzt, also als Transport- oder Arbeitsmittel, der braucht oftmals kraftvolle Antriebe. Wer große Reichweiten fährt oder lange Betriebszeiten hat, der fährt mit einem Verbrenner-Motor hierbei sicher besser. Und sicherer.“ Wenn es um den Freizeit-Einsatz, beispielsweise als Spaß-Dinghy oder Beiboot für eine Segelyacht auf der Ostsee geht: „Ganz klar: TORQEEDO!“, meint Michael.

Der "Travel" ist unser TORQEEDO-Hero!

Vor allem die „Travel“-Modelle haben sich zu einem kleinen Verkaufsrenner entwickelt. Kunden schätzen die einfache Handhabung, das „Plug & Play“-System, welches so einen Motor binnen weniger Sekunden einsatzklar macht und natürlich die Benzin-freie Handhabung. „Nichts stinkt mehr an Bord, keine schmutzigen Hände oder besudelte Decks mehr!“, weiß Michael. „Wenn es nicht unbedingt in die ganz entfernten Seegebiete mit dem Boot gehen soll, reicht ein TORQEEDO für das Beiboot absolut aus. Aber: Immer einen zweiten Akku – natürlich aufgeladen – mitnehmen!“

Mehr Beratung, mehr Service – mehr JANSSEN MARITIMES!

Und so nutzt Michael Böhler die besucherarme Mittagszeit in Cannes, um an jedem der sechs Ausstellungstage einen unserer Partner im Ausstellungsbereich zu besuchen. So bleiben auch wir immer auf dem Laufenden, schnappen die neuesten News auf und können Sie daheim in Bremerhaven umso besser beraten. Und dann? Dann geht es wieder an Bord der wunderbaren GARCIA Exploration 60 unseres Kunden, die wir in Cannes ausstellen – denn als alter Atlantik-Segler ist Michael hier als Yachtberater auch gefragt.

Zurück an Bord: Die Gäste warten.

Wir würden uns sehr freuen, wenn Sie Michael kontaktieren, um mit ihm über Lösungen für Ihre Außenborder zu sprechen. JANSSEN MARITIMES ist seit über 35 Jahren Partner der großen Player, verfügt über eine eigene Motorenwerkstatt und sichert neben dem besten Preis auch den professionellen Service und die Wartung Ihrer Bootsmaschinen, egal, ob YAMAHA, SUZUKI, TORQEEDO und – ganz neu – TOHATSU!